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九巴「阿女」站長
九巴「阿女」站長
文字：鄭玉君
圖片：文化葫蘆
在龐大的巴士車隊背後，有很多輔助人員默默付出，確保巴士運作暢順。其中，負責管理班次的站長角色尤其關鍵。當巴士在路上突然故障，乘客心急如焚擔心遲到時，站長便會發揮作用，調度其他巴士，巴士迅速而至，接回暫時滯留的乘客。站長目前有二百八十六人，跟車長一樣，近年來趨向年輕化，並有女性入職。其中有位年輕女站長加入九巴這個「大家庭」後，受到車長們的關愛，成為大家口中親切呼喚的「阿女」。
走進男士天下
二十九歲的甘慧琪（Niki）四年半前入職九巴，成為當時全公司最年輕的女站長。Nik i坦言成為站長並非她兒時夢想，也沒想過要學開巴士，畢竟九巴車長和站長一向是男士天下。不過，其實她因舅舅的關係，自小便已與巴士結緣，「我舅父從小熱愛駕駛，開巴士其實是他的夢想，後來他如願做了車長，小時候坐過他開的巴士，而我住的地方附近也有不少男車長。」
至於她入職九巴的原因與一般人無異，都是希望謀求一份穩定及福利好的工作。她提到，自己此前從事的餐飲工作除了要頻繁走動及擔擔抬抬，還要花額外時間編更，頗為操勞。後來Nik i有朋友在九巴擔任站長，向她介紹了這份較偏向文職的工作，她覺得很適合自己。最重要的是，申請九巴站長一職並不需要懂得開車，這一點成為她決定投考的關鍵。
用心做好站長
根據N i k i 的分享，站長的首要工作是管理巴士班次，當遇到塞車或突發故障等情況時，站長就要調動車輛應付，這在行內叫做「拉梳」。若某條路線應是每二十分鐘一班，但因交通阻塞導致巴士未能準時到站，站長便要檢視附近是否有其他巴士可以支援，並確認相關車長是否曾駕駛過該路線，然後請示督察批准，若獲同意便可
調派支援。另外站長還需要解答乘客查詢及處理車上失物。
Niki初時覺得這份工作相對容易，但著手做時才發現是需要花精神和心思的。例如車長的編更崗位「字軌」是透過電腦系統管理的，版面繁多，要細心專注才能看得明白及準確掌握。她覺得細心的女性在這方面會較有優勢。另一方面，行內多用術語，站長需要用乘客易於理解的語言與他們溝通，以清晰地傳遞資訊。
用心做好站長
二十九歲的甘慧琪（Niki）四年半前入職九巴，成為當時全公司最年輕的女站長。Nik i坦言成為站長並非她兒時夢想，也沒想過要學開巴士，畢竟九巴車長和站長一向是男士天下。不過，其實她因舅舅的關係，自小便已與巴士結緣，「我舅父從小熱愛駕駛，開巴士其實是他的夢想，後來他如願做了車長，小時候坐過他開的巴士，而我住的地方附近也有不少男車長。」
至於她入職九巴的原因與一般人無異，都是希望謀求一份穩定及福利好的工作。她提到，自己此前從事的餐飲工作除了要頻繁走動及擔擔抬抬，還要花額外時間編更，頗為操勞。後來Nik i有朋友在九巴擔任站長，向她介紹了這份較偏向文職的工作，她覺得很適合自己。最重要的是，申請九巴站長一職並不需要懂得開車，這一點成為她決定投考的關鍵。