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帶你去劈巴團
帶你去劈巴團
文字：姚超雯
圖片：文化葫蘆
無論是巴士，還是港鐵等交通工具，每次推出新路線，均引來愛好者不惜通宵，也要「搶頭炷香」乘搭，他們有時沉迷得做出讓旁人難以理解的行為，被冠上「巴膠」、「鐵膠」的稱號，但交通迷也有很多種。林兆榮，香港恒生大學藝術設計系講師，時被邀請為政策倡議講巴士和寫交通主題的文章。
林兆榮自言從小就喜歡「有轆的東西」，飛機、巴士和鐵路列車等凡此「有轆」的種種均他所愛，他更特此考獲巴士和貨車等十二種駕駛執照。「我覺得每次一入一個坑（專注投入某項興趣）就要很認真」。正如他不時搞開篷巴士「劈巴團」帶團友遊遍港九新界，他也專程去考導遊牌。
搭快車慢車同能賞景
教書、主持、演員、藝術及文字創作⋯⋯ 林兆榮的工作無法被單一職業界定，就像我們能用多種途徑前往某個目的地。譬如說林兆榮於訪問前一日，他從毗鄰大老山隧道的香港恒生大學到位於火炭的工作室，一改往常要等約二十分鐘一班車直達的做法，隨意搭上一輛能去沙田新城市廣場的車，再轉駁巴士，他形容這種出行路線的變奏是「craf tmanship（匠人工藝）」。
那麼林兆榮最喜歡乘搭哪條交通路線？林抱持一般打工仔通勤的想法，說：「我跟所有人一樣，最緊要是夠快，能直接抵達目的地。」
撇除「劈巴團」不說，林兆榮坦言他現在主要為通勤搭巴士，「少了閒情逸致去遊車河」。林回想他念中學時仍住火炭，那時會特地搭慢車，「坐一條會兜路的線」從火炭出發赴大圍朋友的約—— 一是坐九巴路線8 8 K，途經火炭、禾輋、瀝源、沙田市中心和大圍，像是穿梭時光隧道，游走沙田區新建私樓與最早期公屋；二是搭九巴路線82K來往大圍美林邨和火炭，車程大約比搭8 8 K多出半小時，但此巴士路線現不再駛去火炭了。
不過，林兆榮說就算坐快車也能欣賞風景。他每天上下班都會搭的城巴路線798或98D皆駛經觀塘繞道。他說雖然巴士逗留觀塘繞道這高速公路短短三分鐘，但乘客能觀賞日落和維多利亞港。假如啟德機場仍運作，「應該能很頻密地看到飛機升降」。在天氣晴朗的日子，更能清晰地遙觀對岸香港島全景，「我覺得這像是我努力上班的獎賞。」
人們總習慣放慢腳步，細味美好的東西，林兆榮卻認為不妨搞搞新意思，「每日都慢慢㗳（品嚐）的話，其實你㗳來㗳去也是那些東西，那份煩躁或反而令你什麼都不想看，低下頭來滑手機。」
小巴巴士的香港特色
19 8 6年生的林兆榮在沙田住近廿年，後來搬入將軍澳又住了十幾年。林兆榮作為新界長住民，有個地方在他家附近，他卻很少去—清水灣。他提議筆者跟他在將軍澳搭一趟16號線小巴入清水灣，再搭九巴路線91至終點的鑽石山港鐵站。
林兆榮感覺坐小巴相較巴士「技術含量高，它（小巴）不是你能隨便上車的」，舉例說有遊客不敢搭小巴嗌有落，也不知道小巴具體到站時間，能獲得的資訊很少，反觀巴士至少有app能追蹤巴士路向，亦有到站的廣播提示。
林兆榮又說搭小巴嗌有落的時機也很講究，如果快到站才大呼停站，小巴或早已駛走去另一條行車線，但小巴這麼地道的搭車風格讓它成為另類香港特色。
16號線小巴和91號巴士均駛經銀線灣，銀線灣是一個小海灘，沒它鄰近的清水灣那麼起眼，但林兆榮對這麼一個小海灘另眼相看，「這裏有銀線灣廣場，是個中小型商場，我很喜歡在郊野地方有個
小商場這回事。」
我們坐小巴飛快地穿插樹林和石屎路間，偶爾看到車窗外連綿起伏的山和波光粼粼的海，但那風景只是一閃而過。搭小巴看到美景的視野相對受限，這也是為何林兆榮搞巴士「劈巴團」，而非小巴。
不過林兆榮說坐在小巴車頭靠中間的位置，能留意司機的駕駛技術。他考過小巴牌，他說他注意到有些小巴司機會「空波滑行」，即將車檔設置「空檔」，車輛沒有引擎動力，僅靠慣性滑行，這樣車子容易失控。
當小巴抵達清水灣第二灣泳灘，我們下車閒逛，這裏空氣清新，風景怡人，是遊客會喜歡的地方。據Google Maps所示，從泳灘走約四十三分鐘，經大坳門路和清水灣道便會抵達清水灣郊野公園——一個可以觀星和遠足的地方。
小巴的「嗌有落」文化是香港特色。（馮凱鍵攝）
搭小巴看到的風景只是一閃而過。（馮凱鍵攝）
巴士觀光對比香港今昔
出清水灣的路，我們搭上91號巴士，巴士上坡時回望後方是下坡路，反之亦然，走的似是人生。這趟車程見到昔日的邵氏片場、頂尖學府香港科技大學、打卡熱點彩虹邨，還有古色古香的志蓮淨苑，匆匆看盡香港往昔。
林兆榮說他獨愛坐巴士上層，尤其是最前的座位，能有模擬車長駕車的視覺，他兒時還會跟並排停下的巴士乘客打招呼。他以前搭無冷氣巴士，每次過隧道都會有種穿梭感：「大家一入隧道都會關上車窗，巴士內突然變得嘈吵，因為在隧道裏有很大回音」，但巴士一離開隧道，世界頓時變得清靜。
看來林兆榮對聲音十分敏感，問他能否憑引擎聲判辨巴士型號，他說他如今沒以前靈敏，要他重新研究不是難事，但他的興趣已不在此，而且近年巴士型號的外形與引擎差異沒以前大，「沒那麼易認了」。例如20 02年九巴引入的富豪巴士，生產至2018年有過不少內部更新，但樣子沒怎麼變過。
要他數最喜歡的巴士型號，他倒沒特別鍾情的一款，但他對他從小到讀大學都有搭的「利蘭奧林比安」絕對有份情懷，近期一點則有Neoplan Centroliner巴士，「它車窗很大，視野夠廣，外形又有型」。
搭巴士認識香港
有巴士、小巴，從香港市區到郊外十分方便。（馮凱鍵攝）
交通迷有很多種，像林兆榮這樣的，他笑言他是「插科打諢」。林會背熟街道和巴士路線，更創出一套「巴士內功心法」剖析巴士路線各數字代表的意義等，但他不會外出影巴士，也不會耗龐大支出保育古董巴。不過他在其專業領域上走出另一種交通迷的路，他將交通元素融入藝術創作、撰書《浪漫交通迷解碼》記錄香港交通迷的文
化面貌，搞開篷巴士導賞。
坐開篷巴士，能從景像、聲音、氣味，速度等感受到這城市的脈動，林兆榮說他有團友初嚐近距離觀察路邊花草樹木的滋味，更嗅到陣陣果香。交通工具不止是我們的出行方法，還能帶我們認識這座城市。
冷知識：你知道香港巴士能駛往的最斜道路是香港仔水塘道嗎？